共同海損規(guī)則《約克?安特衛(wèi)普規(guī)則》C和D　　 規(guī)則C 共同海損行為引起的損失程度。其基本原則是共同海損行為所直接造成的損失或費(fèi)用才屬于共同海損,因此,由于共同海損行為引起的延遲、滯期費(fèi)、市場(chǎng)價(jià)格跌落等都不能作為共同海損。
　　在Anglo-ArgentineLiveStockAgencyLtd.v.Temperleys.s.Co.Ltd.一案中,某船裝載一批牛和羊,以便轉(zhuǎn)運(yùn)到英國。運(yùn)輸合同規(guī)定船不能?？堪臀骰驓W洲大陸港口。該船因漏水不得不去巴西某港修理。由于當(dāng)局命令,這批牲畜不許在英國卸岸,船長(zhǎng)被迫在安特衛(wèi)普把牲畜卸岸拍賣,由此所造成的損失屬于共同海損,而不是市場(chǎng)價(jià)格跌落所引起的損失。
　　在規(guī)則C第2款中,新增加了一條規(guī)定,即因環(huán)境污染或在同一航程中的財(cái)產(chǎn)溢漏或排放污染物造成的損失和費(fèi)用,不得受到補(bǔ)償。
規(guī)則D 共同海損成立條件以及與過失方的關(guān)系。根據(jù)中、英兩國的共同海損實(shí)踐,這是一個(gè)極為重要而又有爭(zhēng)議的領(lǐng)域。英國法律認(rèn)為共同海損能否成立,與承運(yùn)人有無權(quán)利要求共同海損分?jǐn)偸菍儆趦蓚€(gè)不同范疇的問題。正如英國法院曾經(jīng)指出的,羅地安法不是以損失的原因,而是以損失實(shí)際存在作為分?jǐn)倷?quán)利的根據(jù)。一旦共同海損犧牲和費(fèi)用依法確定,各受益方就應(yīng)承擔(dān)分?jǐn)偟牧x務(wù),即使這種損失和費(fèi)用是由于其中任何一方的過失所致,也同樣不影響共同海損的分?jǐn)?。?shí)際上,該條款的目的是在共同海損理算階段暫時(shí)把確定過失方責(zé)任排除在外,以便以后有更多時(shí)間去調(diào)查確定真正的過失方。而且,本條規(guī)定并不防礙遭受損失的非過失方向過失方就此項(xiàng)過失提出任何索賠或抗辯的權(quán)利。