共同海損規(guī)則《約克?安特衛(wèi)普規(guī)則》C和D　　 規(guī)則C 共同海損行為引起的損失程度。其基本原則是共同海損行為所直接造成的損失或費用才屬于共同海損,因此,由于共同海損行為引起的延遲、滯期費、市場價格跌落等都不能作為共同海損。
　　在Anglo-ArgentineLiveStockAgencyLtd.v.Temperleys.s.Co.Ltd.一案中,某船裝載一批牛和羊,以便轉運到英國。運輸合同規(guī)定船不能?？堪臀骰驓W洲大陸港口。該船因漏水不得不去巴西某港修理。由于當局命令,這批牲畜不許在英國卸岸,船長被迫在安特衛(wèi)普把牲畜卸岸拍賣,由此所造成的損失屬于共同海損,而不是市場價格跌落所引起的損失。
　　在規(guī)則C第2款中,新增加了一條規(guī)定,即因環(huán)境污染或在同一航程中的財產(chǎn)溢漏或排放污染物造成的損失和費用,不得受到補償。
規(guī)則D 共同海損成立條件以及與過失方的關系。根據(jù)中、英兩國的共同海損實踐,這是一個極為重要而又有爭議的領域。英國法律認為共同海損能否成立,與承運人有無權利要求共同海損分攤是屬于兩個不同范疇的問題。正如英國法院曾經(jīng)指出的,羅地安法不是以損失的原因,而是以損失實際存在作為分攤權利的根據(jù)。一旦共同海損犧牲和費用依法確定,各受益方就應承擔分攤的義務,即使這種損失和費用是由于其中任何一方的過失所致,也同樣不影響共同海損的分攤。實際上,該條款的目的是在共同海損理算階段暫時把確定過失方責任排除在外,以便以后有更多時間去調查確定真正的過失方。而且,本條規(guī)定并不防礙遭受損失的非過失方向過失方就此項過失提出任何索賠或抗辯的權利。