海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的受損之船舶修理 船舶的修理費(fèi)用若超過其修理后的價(jià)值,則構(gòu)成推定全損。例如,某輪保險(xiǎn)價(jià)值為1 200萬美元,在航行途中因駕駛員的疏忽與另一艘輪船發(fā)生碰撞。該輪四艙被撞開缺口大量進(jìn)水,致使嚴(yán)重傾斜。后該輪被救,應(yīng)支付救助費(fèi)600萬美元,估計(jì)修理費(fèi)為800萬美元,兩者總和為1 400萬美元,超過該輪的保險(xiǎn)價(jià)值。如果對(duì)該輪進(jìn)行修理,被保險(xiǎn)人得不償失,故向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知,要求對(duì)該輪作推定全損賠償。
此處應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： 1.船舶的修理費(fèi)用 這里所指的修理費(fèi)用包括使船舶脫險(xiǎn)的費(fèi)用和修理船舶的費(fèi)用。在計(jì)算上述費(fèi)用時(shí),應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： (1)受損船舶或殘骸的價(jià)值不得計(jì)入修理費(fèi)用。
(2)在評(píng)估修理費(fèi)用的時(shí)候,只考慮一次事故引起的修理費(fèi)用,包括該事故引起的后續(xù)損害。例如船舶觸礁,船艙進(jìn)水,嚴(yán)重?fù)p壞了主機(jī),那么修理主機(jī)的費(fèi)用可以作為后續(xù)損害,計(jì)入總費(fèi)用。但是當(dāng)船舶嚴(yán)重碰撞后,在駛往修理港過程中又不幸擱淺,這是兩次事故,如果任何一次的修理費(fèi)用都不大于船舶修理后的價(jià)值(按照英國(guó)1906年《海上保險(xiǎn)法)的規(guī)定)或保險(xiǎn)價(jià)值(按照船舶保險(xiǎn)條款的規(guī)定),則不構(gòu)成推定全損。這種情況下,保險(xiǎn)雙方往往同意協(xié)議全損--保險(xiǎn)人放棄對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的權(quán)利要求,以低于保險(xiǎn)價(jià)值的價(jià)格賠付被保險(xiǎn)人。
(3)在評(píng)估修理費(fèi)用的時(shí)候,其他各方應(yīng)該支付的屬于共同海損分?jǐn)偟男蘩碣M(fèi)用不應(yīng)被扣除,但要將以后的救助費(fèi)用和船舶如經(jīng)修復(fù)船方應(yīng)分?jǐn)偟墓矒p分?jǐn)傤~計(jì)算在內(nèi)。
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