序號為第1條的“航海條款”規(guī)定,船舶允許在有或沒有引航員的情況下靠離碼頭,進(jìn)干船塢、開航或航行、試船和協(xié)助、拖帶遇難船只,但保證船舶不得被他船拖帶,除非是習(xí)慣性的或需要協(xié)助,也不得根據(jù)被保險(xiǎn)人、船東、船舶管理人和／或承租人事先安排的合同從事拖帶或救助服務(wù)。本條不排除與裝卸有關(guān)的習(xí)慣拖帶。
　　駁船風(fēng)險(xiǎn)條款
　　序號為第2條的“駁船風(fēng)險(xiǎn)(CraftRisk)條款”規(guī)定,保險(xiǎn)人的責(zé)任包括從保險(xiǎn)船舶轉(zhuǎn)運(yùn)(運(yùn)入或運(yùn)出)的駁船風(fēng)險(xiǎn)。
　　這是運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)特有的條款之一。當(dāng)貨物通過駁船進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時,如果貨物在駁船上發(fā)生部分損失或全損,對于運(yùn)費(fèi)所有人來說就會有相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)損失。訂入駁船風(fēng)險(xiǎn)條款,就可以使被保險(xiǎn)人從其對運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生可保利益時起,就獲得保險(xiǎn)保障,即使損失發(fā)生時貨物還在駁船上未裝上海船或已卸離海船。對于子母船(LASHVessels)來說,本條規(guī)定就更加重要了。
序號為第7條的“危險(xiǎn)條款”規(guī)定,本保險(xiǎn)承保由列明風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失,與1983年ITC-H相應(yīng)條款相比,僅刪除了承?！皳p害”(Damage)一詞,因其對無形財(cái)產(chǎn)運(yùn)費(fèi)沒有必要。其他內(nèi)容則完全相同。