“運費”是無形的財產(chǎn),是船東使用其船舶所獲得的利益。船東對一定時間的“預期運費”和具體航程的“實際待收運費”有可保利益自不待言。貨方對預付運費也有可保利益,但一般包括在CIF或CFR貨價中在貨物運輸保險中投保,故運費保險一般是指船東的運費保險,既可單獨投保,也可與船舶營運費用等一起投保。對因擁有或經(jīng)營船舶而產(chǎn)生的預期運費一般用信譽保險單(PPIPolicy)定期投保；而實際待收運費一般投保運費航程保險。
現(xiàn)行協(xié)會運費保險條款是在現(xiàn)行協(xié)會船舶保險條款的基礎(chǔ)上演化而來的,很多條款類同。與1983年ITC-H相比,1983年ITC-F共有20個條款,其中有11條內(nèi)容與1983年ITC-H相應(yīng)條款的內(nèi)容完全相同,包括延續(xù)條款、違反保證條款、終止條款、轉(zhuǎn)讓條款、污染危險條款、姊妹船條款、停泊和解約時的退費條款及4個首要條款。而稍有修改的條款是危險條款和共同海損和救助條款。改動較大的條款是航海條款、運費碰撞條款、相對免賠額條款和全損條款。新增加的條款有3條,即駁船風險條款、補償尺度條款、時間損失條款。此外有9個ITC-H條款未予采用,這9條是索賠通知與招標條款、被保險人義務(wù)條款、以新?lián)Q舊條款、船底處理條款、工資和給養(yǎng)條款、代理傭金條款、未修理的損害條款、運費棄權(quán)條款、船舶營運費用保證條款等。
與1983年ITC-F相比,1983年IVC-F共有17個條款,少了前者的延續(xù)條款、違反保證條款、終止條款和停泊和解約時的退費條款,但多了一個航程變更條款。
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