當(dāng)事人還記得，當(dāng)他4月28日抵達(dá)漁港時(shí)，仍能在海上看到遇難船員的遺骸。據(jù)幸存的兩名船員，與七名船員，在4月26日捕魚。出乎意料的是，第二天晚上突然刮起了大風(fēng)。第二十八點(diǎn)的凌晨4點(diǎn)，有人發(fā)現(xiàn)客艙被水淹沒了。我們試圖堵住缺口，但輪船翻船了。幸存船員楊某說，只有3人通過漁船獲救。

3名遇難者和1名失蹤者年齡都是非常相當(dāng)大的，他們均為中年人和40歲，他們是家庭的中堅(jiān)力量。來自河南的劉某承認(rèn)，這艘船是一艘二手船，在2009的時(shí)候用了大約200000元。然而，在當(dāng)時(shí)國家政策的限制下，二手船并沒有成為捕撈證書。為了出海，劉某隸屬于錦州漁船，并雇用了捕魚證書。其實(shí)劉某也有風(fēng)險(xiǎn)意識，他在今年3月18日向我市一家保險(xiǎn)公司購買了全體船員的人身意外險(xiǎn)。保險(xiǎn)費(fèi)交了8000元。他回憶說，投保人數(shù)為8人。因?yàn)闆]有合法手續(xù)，保險(xiǎn)時(shí)劉某把船號改寫了。保險(xiǎn)合同中雙方約定，意外傷害的理賠額為20萬元。

事故發(fā)生后，劉某希望根據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司申請索賠。但他聲稱的四名機(jī)組成員參與了事故，只有船員張某聲稱得到批準(zhǔn)，其余三人被拒絕。

據(jù)了解，在3月18日劉某與保險(xiǎn)公司簽訂的投保合同中附有投保人員信息附頁，上面記錄了8名投保人員的身份信息，而此次遇難和失蹤的4人中，只有張某在其列。

海上作業(yè)是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大又辛苦的工作，船員流動性太強(qiáng)了。劉某對此解釋說。他的這艘船上船員幾經(jīng)變動，出事時(shí)的7人和投保時(shí)的情況大有不同。按照保險(xiǎn)合同的約定，提前24小時(shí)通知保險(xiǎn)公司更換船員名單也可以發(fā)生法律效力。劉某說，他在4月28日已經(jīng)通過短信方式通知了保險(xiǎn)公司的工作人員。

但他短信通知的時(shí)間，是當(dāng)天上午8時(shí)。事故發(fā)生已超過一小時(shí)。

劉某的船員變更均未通知過保險(xiǎn)公司。而此次短信通知又在事發(fā)之后，已經(jīng)不具備法律效力。因此保險(xiǎn)公司拒絕理賠。為了盡快讓家屬獲得賠償，今年6月，劉某已經(jīng)和喬某、周某、許某3人的家屬達(dá)成了賠償協(xié)議書，作為雇主，他賠償3人家屬各10萬元。

失去漁船加上賠償家屬，接二連三的損失讓劉某也到了經(jīng)濟(jì)崩潰的邊緣。我認(rèn)為保險(xiǎn)公司應(yīng)該理賠！他固執(zhí)地說。

最后關(guān)于此次的案件，我們一起來看看律師們的意見有哪些，律師認(rèn)為，劉某未履行根據(jù)保險(xiǎn)合同變更船員的義務(wù)，但他為意外傷害保險(xiǎn)投保的行為符合法律，合同是真實(shí)有效的。目前，申請賠付的人數(shù)沒有超過投保人總數(shù)，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)理賠。王某認(rèn)為，船舶不完全登記與船員人身傷害保險(xiǎn)無關(guān)。這也從另一個(gè)角度引發(fā)了流動性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)高的海上保險(xiǎn)問題的預(yù)警。由于雙方未能達(dá)成協(xié)議，劉某近日在大連海事法院提起訴訟，要求保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)賠款。法院已經(jīng)受理此案。